ＹブロックＯＲＢ１６とＯＲＢ１２ｘ２ １／４ＮＰＴのネジ穴が開いたブロックです。ＡＮ１６－ＯＲＢ１６アダプターｘ１／ＡＮ１２－ＯＲＢ１２アダプターｘ２／ＮＰＴ １／４プラグｘ１が付属します。
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ＹブロックＯＲＢ１６とＯＲＢ１２ｘ２ １／４ＮＰＴのネジ穴が開いたブロックです。
PTFE製インナーを308ステンレスメッシュでカバーしてその上にＰＵコートしています。
AN6／AN8／AN10サイズPUコーティングPTFEホース用ホースエンド]]>
1”1/16-12（ＡＮ12）Ｏリング付きオスネジからＡＮ１０／ＡＮ１２／ＡＮ１６へのアダプターです。]]>
3/4-16（ＡＮ８）Ｏリング付きオスネジからＡＮ１０／ＡＮ８／ＡＮ６／ＡＮ４へのアダプターです。]]>
インジェクターのフィルターを取り外す工具です。]]>
R35 GT-Rのタイヤ空気圧センサーは純正ホイールに取り付けられているので、空気圧センサーのついていない社外ホイールに交換したり等するとメーター内に空気圧の警告メッセージが出てしまいます。
・第2世代GT-Rに待望のＮＥＷ【デジタルGセンサー】が登場! 高感度Gセンサーを使用しているので反応がとても早くあらゆるシーンで効果を発揮します。
チタン色風グラデーションロゴのポッティングステッカーです。
あらゆる状況下での速さを追求していくと、パワー以上に重要なポイントが見えてくる。それはボディ剛性。
ボディ下部に取り付ける事により、邪魔にならず縦方向の剛性を上げ路面からのインフォメーションをドライバーに伝え易くなります。
当社リヤクロスバー調整用専用レンチ]]>
このOリングはフッ素ゴム（FKM）製です。
ターボエキゾーストハウジング用のブランケットです。]]>
シャープなデザインと優れた空力特性、そして圧倒的なクオリティーの高さで、国内はもとより、海外においても高い評価を獲得しております。
※WEB SHOPシステム上、在庫数量が1個となっておりますが、本製品はご注文をいただいてからの受注生産となりまして、納期は約1.5ヵ月程度いただいております。
※エアロパーツは受注生産となる為、全ての商品において返品、キャンセルは出来ません。またお支払い方法は銀行振込のみとなります(代引不可)。
※エアロの送料は、沖縄及び離島については着払いとさせて頂きます。]]>
シャープなデザインと優れた空力特性、そして圧倒的なクオリティーの高さで、国内はもとより、海外においても高い評価を獲得しております。
※WEB SHOPシステム上、在庫数量が1個となっておりますが、本製品はご注文をいただいてからの受注生産となりまして、納期は約1.5ヵ月程度いただいております。
※エアロパーツは受注生産となる為、全ての商品において返品、キャンセルは出来ません。またお支払い方法は銀行振込のみとなります(代引不可)。
※エアロの送料は、沖縄及び離島については着払いとさせて頂きます。]]>
CANchecked MFD28 MFD32 MFD32S用OBD2 接続ケーブル
CANchecked MFD15 Gen2用OBD2 接続ケーブル
VR38エンジンのフロントカバー内部のオイル通路用のメタルガスケットです。
2JZの第２オイルパンのオイルレベルセンサーを取り外し交換します。
2JZ用のバルブステムシールです。
*PMU-16の設定には別売りのUSBtoCANが必要になります。
・レーシングドライバー“ターザン山田”が知識と経験を活かしてどんな状況でも4WD性能を向上させる用にセッティングしたデジタルＧセンサーです。
2JZGTEの第２オイルパンに取り付けターボ用オイルリターンに使用するアダプターです。]]>
100ミクロンのステンレスフィルターはタンク内設置に使用できます。
マグネット付きのチタン製ドレンボルトです。
ADU-7
FRP製の+25ｍｍのワイドフェンダーです。
ダクト部は一体式にてインナ-フェダー後部を製作し別部品でカバーを取り付ける形状です。
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ボディ下部に取り付ける事により、邪魔にならず縦方向の剛性を上げ路面からのインフォメーションをドライバーに伝え易くなります。あらゆる状況下での速さを追求していくと、パワー以上に重要なポイントが見えてくる。それはボディ剛性。これがしっかりしていないと路面からの入力や駆動輪から伝わる力、コーナリング時に発生する遠心力などによってボディがねじれるため、正確なサスペンションストロークは望めなくなる。確かにサスペンション取り付け部の剛性がフロントリアのストラットタワーバーで向上する。しかしそれだけでは解消できないボディ中央部の剛性アップを可能にするのが REAR CROSS BAR(リアクロスバー)後部座席の乗員スペースを確保しながらも確実に剛性アップを果たし、取り付けもいたって簡単。このダイレクトなフィーリングは、コントロールすることを知ってしまったハイレベルなドライバーにこそ、味わってもらいたい。]]>
グロメットタイプのメタルヘッドガスケットです。![Z33アクセルペダル流用アダプター[JZX100用]](https://www.do-luck.co.jp/data/do-luck/product/20201118_339ce9.JPG)
JZX100にZ33用のアクセルペダルを流用するためのアダプター
シャープなデザインと優れた空力特性、そして圧倒的なクオリティーの高さで、国内はもとより、海外においても高い評価を獲得しております。 本製品はご注文をいただいてからの受注生産となりまして、納期は約1.5ヵ月程度いただいております。
※エアロパーツは受注生産となる為、全ての商品において返品、キャンセルは出来ません。またお支払い方法は銀行振込のみとなります(代引不可)。
※エアロの送料は、沖縄及び離島については着払いとさせて頂きます。
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フロントバンパーに写真２枚目のアンダーカバーが付属しているタイプ。
写真5枚目のカナードは別売りになります。
※エアロパーツは受注生産となる為、全ての商品において返品、キャンセルは出来ません。またお支払い方法は銀行振込のみとなります(代引不可)。
※エアロの送料は、沖縄及び離島については着払いとさせて頂きます。
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jzx100/90用ボディ補強パーツ
RPJ取り扱いのビレットタイミングベルトテンショナーブラケット
チタン製の７角ホイールナット M12-1.25とM12-1.5と工具のセットです。7/8-14(ORB10)Ｏリング付きオスネジからＡＮ１０／ＡＮ８／ＡＮ６へのアダプターです。]]>
ＡＮ４PTFEホース用ステンレス製ホースエンド]]>
１７０アンペア/２４０アンペア高出力のオルタネーターです。
製品はエンジンスワップ用途専用です。
トヨタの純正オルタネータープラグは使用しません。
14.3〜14.8ボルトの範囲（温度に依存）で充電を行うため、追加の燃料ポンプや大型の燃料ポンプ、電動ファン、点火システムに最大電圧を供給するのに最適です。
レース／高回転数用途向けの大型プーリー（15％アップ）です。
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大人気のラジコン用ステッカーに待望の新色追加!!
今度の色はシルバーです、カッコよくオリジナルの
1台を作ってください!
メーカーロゴは全て公認です。
※こちらの商品は佐川急便飛脚メール便でのお届けとなります。
※代金引換(Eコレクト)のお取扱は出来ませんのでご容赦下さい。]]>
SIZE
身幅 S 37.5cm M 38.5cm L 39.5cm XL 40.5cm XXL 41.5cm
着丈 S 66.0cm M 68.0cm L 70.0cm XL 72.0cm XXL 74.0cm
オリジナルグッズでチタン製ロゴ入りのプレートです！
オリジナルのロゴ入りチタンプレート！
オリジナルロゴ入りチタンロゴプレート
オリジナルロゴ入りチタンロゴプレート
PMU-16とPCを接続するのに使用するCANモジュールです。]]>
SHIFT-P2をご購入の際、在庫切れの場合は納期を問い合せください。オーストラリアＥｃｌｉｐｔｅｃｈ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎｓ Ｐｔｙ Ｌｔｄ社製の高性能シフトランプです。 ご好評頂いていたSHIFT-iの後継モデルになります。
●基本取り付けは電源/アース/回転信号(イグニッションコイルの点火信号など)の3本配線するだけのシンプル設計
●普通乗用車〜レーシングカー、そしてオートバイやカート等にも対応します(※12V電源専用設計)
●周囲の明るさに応じて自動でLED照度を調整する【オートディマー機能】 搭載!
●シフトランプ機能の他、バッテリーボルテージインジゲーター機能も搭載!
●お好みの回転域での点灯タイミングも幅広く設定可能!2ボタンのシンプルアクションで簡単操作が可能です。
Bosch EV14インジェクターJPT用 ２ピンコネクターセットです。]]>
1500cc
D端子用のバッテリーターミナルです。![Super Pro リアメンバーカラー[86 ZN6]](https://www.do-luck.co.jp/data/do-luck/product/20210614_d3540b.jpg)
super pro製86[ZN6]用リアメンバーカラー 純性のメンバーブッシュがよれてしまいリアの不安定感が出ていましたが、高硬度のウレタン製カラーで挟み込むことでブッシュのよれを抑制しリアの動きをより安定させコントロール性をUPさせることができます。 SuperPro製のウレタンブッシュは高硬度、高耐久性を確保、過酷な環境下での使用でも耐えられるブッシュです。 ＊1つで1台分になります。
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高硬度のウレタン製ブッシュ。
純正ブッシュから交換することにより、シャープなハンドリングが可能になり、クイックなレスポンスになります。
純正比200%UPの耐久性を確保。
以外と盲点な場所で、痛んでいることが多いです。]]>![リアメンバーブッシュ [86 ZN6]](https://www.do-luck.co.jp/data/do-luck/product/20201022_d6d292.jpg)
純正ブッシュと圧入交換して使用します。(メーカー参考作業時間５時間)![デフマウントブッシュFRONT [86 ZN6、ZN8]](https://www.do-luck.co.jp/data/do-luck/product/20260725_28e0a1.jpg)
純正品と圧入交換して使用します。交換は大変な作業になります。![デフマウントブッシュリア側 [86 ZN6]](https://www.do-luck.co.jp/data/do-luck/product/20201022_2ba1ae.jpg)
純正品と圧入交換して使用します。交換は大変な作業になります。
ＴＯＹＯＴＡ ２ＪＺ－ＧＴＥエンジン用のビレットオイルポンプインナーギアセットです。
ARP社製メインスタッドボルト
M6x25mm ５mmHEX 1本値段です。
2JZ-GTE VVTi用カムプーリーのチタン製のボルトです。
HKS 2JZスライドカムプーリー用チタンボルト3本セットです。
M6x10mm 8mm6角と5mmＨＥＸのデュアルドライブ 1本値段です。
2JZ-GTE VVTi用カムプーリー（インテーク側）のチタン製の蓋ボルトです。
純正のダンパーは経年劣化により摩耗し、エンジンの性能向上に伴い、クランクシャフトに自然に発生する有害なねじり振動が増大します。
・カプラーオンなので面倒なハーネスの加工等は必要ありません。
【Z33】用補強パーツの新製品。【フロントサポートプレート】登場!
エンジンルーム内(エアークリーナーBOX下)のメインフレームと垂直に立ち上がるパネルを強固に結合する事により、フレームの余分な動きを抑制し、タワーバーやアンダーバーでは実現の難しかったシャープなハンドリングを得る事ができます。
この部分には純正でも小さなプレートは装着されていますが、フレームの動きを抑制するにはいたらず、【Z33】本来のスポーツカー「らしさ」を大きくスポイルしていました。Do-Luck【フロントサポートプレート】は、純正の小さなプレートを取り外し、「当り面」を可能な限り大きく取り、材質も厚く・強固な物に変更。【フロントサポートプレート】を装着する事により大柄な【Z33】を自分の手の内に納めることが可能となります。]]>
ボディ下部に取り付ける事により、邪魔にならず縦方向の剛性を上げ路面からのインフォメーションをドライバーに伝え易くなります。
ACL 2JZ コンロッドメタル セット
2JZGTE VVTiカムプーリーのオーバーホールキットです。
SR20DET用のバルブステムシールです。
純正のダンパーは経年劣化により摩耗し、エンジンの性能向上に伴い、クランクシャフトに自然に発生する有害なねじり振動が増大します。
純正のダンパーは経年劣化により摩耗し、エンジンの性能向上に伴い、クランクシャフトに自然に発生する有害なねじり振動が増大します。ARP社製ヘッドスタッドボルト
2JZエンジンのチューニングを進めていくと、出力の向上に伴いクランクの振動が大きくなり、その振動による負荷からエンジントラブルを誘発する原因となる場合があります。
ステンレス製のスライドラッチです。
リアサスペンションキットは高硬度のスチールから設計され、軽量化されています。
アングルキットはナックルを再設計し、トレンドのロングストロークコイルオーバーでより多くのサスペンショントラベルを可能にしました。 
Wisefab Nissan Z33 アングルキットはナックルを再設計し、トレンドのロングストロークコイルオーバーでより多くのサスペンショントラベルを可能にしました。 
PTFE製（テフロン）インナーを308ステンレスメッシュでカバーしてその上にＰＵコートしています。
黒/ダブル白ライン色ナイロンメッシュの外皮内に、ステンレスメッシュで保護されたＣＰＥホースです。]]>
ANフィッテイング溶接用（アルミ）アダプターです。9/16-18（ＡＮ6）Ｏリング付きオスネジからＡＮ８へのアダプターです。]]>
AN10／AN12サイズBlack/WhiteナイロンSSブレイドCPEホース用ホースエンド 黒色
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左ＯＲＢ１６から32ｍｍホ－スウアダプター 右ＯＲＢ１６／ＡＮ１６オスネジ]]>
ＹアダプターＡＮ１０ｘ1 ＡＮ８ｘ2]]>
ＮＰＴ1/8、1/4、3/8のプラグとＮＰＴ3/8からＡＮ6オス]]>
AN16のオスメスアダプター（NPT1/8穴付き）です。
7/8-14(ORB10)Ｏリング、ロックナット付き９０度オスネジからＡＮ１０アダプターです。]]>
7/8-14(ORB10)Ｏリング、９０度オスネジからＡＮ１０スイベルタイプのアダプターです。]]>
7/8-14(ORB10)Ｏリング、ロックナット付き45度オスネジからＡＮ１０アダプターです。]]>
7/8-14(ORB10)Ｏリング、ＡＮ１０部分４０ｍｍ、全長６０ｍｍのアダプターです。]]>
RB26エンジンにVR38エンジン用のコイルを取付る為のブラケットです。
ボディ下部に取り付ける事により、邪魔にならず縦方向の剛性を上げ路面からのインフォメーションをドライバーに伝え易くなります。
CANchecked MFD15 MAZDA NDロードスター専用アウターケースセット
ＢＣＮＲ３３用純正交換用ウィングフラップです。
※弊社ウィングステー一体式トランクにも使用できます。
納期は約1.5ヵ月程度いただいております。
※エアロパーツは受注生産となる為、全ての商品において返品、キャンセルは出来ません。またお支払い方法は銀行振込のみとなります(代引不可)。
※エアロの送料は、沖縄及び離島については着払いとさせて頂きます。
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通常の市販工具では外せない形状のチタン製ナンバーボルトセットです。
軽量FRPトランクとウィングステーの一体と高さを合わせたサイドパネルです。
※ウィングフラップは純正品を再使用します。
納期は約1.5ヵ月程度いただいております。
※エアロパーツは受注生産となる為、全ての商品において返品、キャンセルは出来ません。またお支払い方法は銀行振込のみとなります(代引不可)。
※エアロの送料は、沖縄及び離島については着払いとさせて頂きます。
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CANキーボードは、従来のスイッチパネルと比較して配線を大幅に簡素化および削減し、4本しか使用しません。
純正のダンパーは経年劣化により摩耗し、エンジンの性能向上に伴い、クランクシャフトに自然に発生する有害なねじり振動が増大します。
Fluidamprの粘性ダンパーを取り付けることで、メインベアリングやタイミングギアの摩耗を軽減し、バルブトレインの動作精度を高め、クランクシャフトの故障リスクを低減できます。 ゴム製のダンパーとは異なり、Fluidamprはあらゆるエンジン改造に自動的に適応し、リアルタイムで絶えず自己調整を行うことで、全回転数範囲にわたってエンジンを保護します。
精密加工され、コンピュータ制御でバランス調整されたコンポーネントを採用しており、チューニングやオーバーホールの必要が一切ありません。
2013-2020 Subaru BRZ / 2017-2020 Toyota 86 / 2015-2022 Subaru Impreza WRX / Subaru FA20
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