あらゆる状況下での速さを追求していくと、パワー以上に重要なポイントが見えてくる。それはボディ剛性。あらゆる状況下での速さを追求していくと、パワー以上に重要なポイントが見えてくる。それはボディ剛性。
AN8／AN10サイズPUコーティングPTFEホース用ホースエンド]]>
アルミ削り出しのRB26用タイミングベルトカバーです。（黒アルマイト）
アルミ削り出しのRB26用プラグカバーです。
このOリングはフッ素ゴム（FKM）製です。
部品構成
チタンバージョン 専用クランプｘ1 フック付きバネｘ1 Ｍ４チタンボルトｘ2 Ｍ６チタンボルトｘ1 チタン平ワッシャーｘ3（大1、小2）
ステンバージョン 専用クランプｘ1 フック付きバネｘ1 Ｍ４ステンボルトｘ2 Ｍ６ステンボルトｘ1 ステン平ワッシャ－ｘ2 ステンスプリングワッシャーｘ1
2ＪＺＧＴＥ,ＲＢ２６ＤＥＴＴ，ＳＲ２０ＤＥＴ，ＦＡ２０などの多車種で使用されている純正レベルゲージパイプ用（10Φ）とＡＮ６ホース用（12Φ）の２種類のクランプサイズがあります。
Ｍ６ボルトを使用してクランプにフック付きバネを留めます。
クランプ側は貫通していますのでズレ止めとしてパイプやホースにテンションを掛けることが出来ます。
付属のワッシャーで調整して下さい。
※M6ボルトでテンションの掛けすぎはホースやパイプを痛めますのでご注意ください
※フック付きバネを過度に下げるのはお止め下さい
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ボッシュ インジェクター 870ccボッシュ インジェクター 731cc
1500cc
1200cc
【Z33】用補強パーツの新製品。【フロントサポートプレート】登場!
エンジンルーム内(エアークリーナーBOX下)のメインフレームと垂直に立ち上がるパネルを強固に結合する事により、フレームの余分な動きを抑制し、タワーバーやアンダーバーでは実現の難しかったシャープなハンドリングを得る事ができます。
この部分には純正でも小さなプレートは装着されていますが、フレームの動きを抑制するにはいたらず、【Z33】本来のスポーツカー「らしさ」を大きくスポイルしていました。Do-Luck【フロントサポートプレート】は、純正の小さなプレートを取り外し、「当り面」を可能な限り大きく取り、材質も厚く・強固な物に変更。【フロントサポートプレート】を装着する事により大柄な【Z33】を自分の手の内に納めることが可能となります。]]>
ボディ下部に取り付ける事により、邪魔にならず縦方向の剛性を上げ路面からのインフォメーションをドライバーに伝え易くなります。
【Z33】用フロアサポートバー
ボディ下部に取り付ける事により、邪魔にならず縦方向の剛性を上げ路面からのインフォメーションをドライバーに伝え易くなります。
ＴＯＹＯＴＡ ２ＪＺ－ＧＴＥエンジン用のビレットタイミングギアプーリーです。
パワーステアリングポンプのオイルインレットの向きを変更して社外サージタンク等に干渉するのを
GT86/BRZ(ZN6/ZC6型）の車体に1JZ/2JZエンジンをスワップした際使用出来るエンジンマウントです。
2JZエンジンのチューニングを進めていくと、出力の向上に伴いクランクの振動が大きくなり、その振動による負荷からエンジントラブルを誘発する原因となる場合があります。
TOYOTA 2JZ-GTEエンジン用のチューニングパーツ。 純正の個別で固定するクランクキャップは使用しません。 クロモリ製調質材メインキャップ（高硬度）と2017ジュラルミンに硬質アルマイトしたビレットラダーフレームを繋ぎ一体化にする製品です。 装着により、耐久性、ねじれ剛性がUPします。 アンダーサイズで制作していますので装着にはラインボーリング・メタル溝加工が必要です。 別途ＡＲＰのメインスタッドボルトが必要になります。 <https://www.do-luck.co.jp/product/1578> ※ストロークアップのクランクや分厚いコネクティングロッドを使用した場合はラダーフレームに接触する 可能性があります。
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R35 GT-Rのタイヤ空気圧センサーは純正ホイールに取り付けられているので、空気圧センサーのついていない社外ホイールに交換したり等するとメーター内に空気圧の警告メッセージが出てしまいます。
・第2世代GT-Rに待望のＮＥＷ【デジタルGセンサー】が登場! 高感度Gセンサーを使用しているので反応がとても早くあらゆるシーンで効果を発揮します。
A/Fセンサー用のM18-1.5ピッチ、チタンプラグボルトです。
ADU-7
SHIFT-P2+をご購入の際、在庫切れの場合は納期のお問い合わせください。
ココアシステムズ社製のFlatshifterです。
お使いのシフトレバーに押し・引きのスイッチ機能を持たせる装置です。
主に社外エンジンECU・ドグミッションと組み合わせることで、シフトアップをアクセル全開・ノークラッチで行うフラットシフトなどが実現できるようになります。
HKS F-CON V Pro 3.4/4.0でのフラットシフト利用を想定し機能拡張を行って商品です。
取付等の詳細は下記URLからご確認頂けます。
]]>SHIFT-P2をご購入の際、在庫切れの場合は納期を問い合せください。オーストラリアＥｃｌｉｐｔｅｃｈ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎｓ Ｐｔｙ Ｌｔｄ社製の高性能シフトランプです。 ご好評頂いていたSHIFT-iの後継モデルになります。
●基本取り付けは電源/アース/回転信号(イグニッションコイルの点火信号など)の3本配線するだけのシンプル設計
●普通乗用車〜レーシングカー、そしてオートバイやカート等にも対応します(※12V電源専用設計)
●周囲の明るさに応じて自動でLED照度を調整する【オートディマー機能】 搭載!
●シフトランプ機能の他、バッテリーボルテージインジゲーター機能も搭載!
●お好みの回転域での点灯タイミングも幅広く設定可能!2ボタンのシンプルアクションで簡単操作が可能です。
補修用、車種乗換時に交換部品としてもご使用いただます。
装着は付属の型式別専用カプラーによりカプラーオンです。
BNR32・BCNR33・BNR34の各型式別に設定。]]>
FA20エンジン用のバルブステムシールです。
ボディ下部に取り付ける事により、邪魔にならず縦方向の剛性を上げ路面からのインフォメーションをドライバーに伝え易くなります。
2JZGTEの第２オイルパンに取り付けターボ用オイルリターンに使用するアダプターです。]]>
M6x25mm ５mmHEX 1本値段です。
2JZGTE VVTiカムプーリーのオーバーホールキットです。![Z33アクセルペダル流用アダプター[JZX100用]](https://www.do-luck.co.jp/data/do-luck/product/20201118_339ce9.JPG)
JZX100にZ33用のアクセルペダルを流用するためのアダプター
大容量のフューエルレギュレターです。
2JZの第２オイルパンのオイルレベルセンサーを取り外し交換します。
グロメットタイプのメタルヘッドガスケットです。
グロメットタイプのメタルヘッドガスケットです。
アルミ削り出しの2JZ-GTE用カムカバー
アルミ削り出しの2JZ-GE VVT-i用カムカバー
AN10番のフィッティングが取り付けられるようになっています。
2JZ-GTE VVTi用のプラグカバーが装着可能です。
写真の黒いヘッドカバー、フィッティング類は付属しません。
カムカバーのみの販売となります。
*ご注文頂いてから製作になるので、必ずご注文の前に納期確認をお願いします。
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RPJ取り扱いのビレットタイミングベルトテンショナーブラケット
ＴＯＹＯＴＡ ２ＪＺ－ＧＴＥエンジン用のビレットオイルポンプインナーギアセットです。
ステンレス製のスライドラッチです。
純正品を外して装着する交換タイプになります。
・カプラーオンなので面倒なハーネスの加工等は必要ありません。
・ＲＢ26ＤＥＴＴ用の点火強化ハーネスキットです。
3/4-16（ＡＮ８）Ｏリング付きオスネジからＡＮ１０／ＡＮ８／ＡＮ６へのアダプターです。]]>
RB26エンジン用のバルブステムシールです。
jzx100/90用ボディ補強パーツ
ボディ下部に取り付ける事により、邪魔にならず縦方向の剛性を上げ路面からのインフォメーションをドライバーに伝え易くなります。
サスペンションを知り尽くした職人が作り上げた究極のサスペンション！
交換用スウィフトID65ｍｍ直巻きスプリング2本セットの価格です。 長さ6 inch (152.0mm)になります。 http://www.dg-5.co.jp/index.html
]]>交換用スウィフトID65ｍｍ直巻きスプリング2本セットの価格です。 長さ5 inch (127.0mm)になります。 http://www.dg-5.co.jp/index.html
]]>交換用スウィフトID65ｍｍ直巻きスプリング2本セットの価格です。 長さ9 inch (228.0mm)になります。 http://www.dg-5.co.jp/index.html
]]>交換用スウィフトID65ｍｍ直巻きスプリング2本セットの価格です。 長さ8 inch (203.0mm)になります。 http://www.dg-5.co.jp/index.html
]]>交換用スウィフトID65ｍｍ直巻きスプリング2本セットの価格です。 長さ7 inch (178.0mm)になります。 http://www.dg-5.co.jp/index.html
]]>交換用スウィフトID65ｍｍ直巻きスプリング2本セットの価格です。
ボディ下部に取り付ける事により、邪魔にならず縦方向の剛性を上げ路面からのインフォメーションをドライバーに伝え易くなります。
大人気のラジコン用ステッカーに待望の新色追加!!
今度の色はシルバーです、カッコよくオリジナルの
1台を作ってください!
メーカーロゴは全て公認です。
※こちらの商品は佐川急便飛脚メール便でのお届けとなります。
※代金引換(Eコレクト)のお取扱は出来ませんのでご容赦下さい。]]>
DO-LUCKの取扱ブランドの他…
OKUYAMA/ARC/POWER ENTER/Kunny'zの豪華メーカーロゴも全て公認!
これ1シートでマシンをカッコよくコンプリート可能です。
シートサイズは250mm×190mm
カラーは黒文字と白文字の2種類を設定。
※こちらの商品は佐川急便飛脚メール便でのお届けとなります。
※代金引換(Eコレクト)のお取扱は出来ませんのでご容赦下さい。]]>
DO-LUCKの取扱ブランドの他…
OKUYAMA/ARC/POWER ENTER/Kunny'zの豪華メーカーロゴも全て公認!
これ1シートでマシンをカッコよくコンプリート可能です。
シートサイズは250mm×190mm
カラーは黒文字と白文字の2種類を設定。
※こちらの商品は佐川急便飛脚メール便でのお届けとなります。
※代金引換(Eコレクト)のお取扱は出来ませんのでご容赦下さい。]]>
リアロールセンターを改善し、純正ブッシュ箇所をピロボール化しています。
アングルキットはナックルを再設計し、トレンドのロングストロークコイルオーバーでより多くのサスペンショントラベルを可能にしました。 
リアサスペンションキットは高硬度のスチールから設計され、軽量化されています。
GT86リアドライブシャフトキットです。
GT86のフロントラック用V2ロックキットは、高強度スチール製です。
GT86リアV2キット専用の改造キットでよりトラクションアップを望めます。]]>
GT86リアV2キットは、高強度スチール製です。V1キットより少し重いですが、より強く、より硬く、より多くの調整オプションと改善された機能を備えています。
Bosch EV14インジェクターJPT用 ２ピンコネクターセットです。]]>
4way 配電ブロック（バスバー）です。
各種社外タービンにFitする汎用設計のターボシールドです。
T4サイズ
]]>各種社外タービンにFitする汎用設計のターボシールドです。
T4サイズ
]]>各種社外タービンにFitする汎用設計のターボシールドです。
T3サイズ
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耐熱ガラス繊維にアルミコートを施した遮熱マットです。
マフラー付近にある燃料タンクの保護、フロアやボディパネル、内装カーペットの下など
純正Bosch Motorsports 82mm 電子スロットルボディ。
ACL 2JZ Thrust Washers
ARP製のVR38用フライホイールボルトあらゆる状況下での速さを追求していくと、パワー以上に重要なポイントが見えてくる。それはボディ剛性。あらゆる状況下での速さを追求していくと、パワー以上に重要なポイントが見えてくる。それはボディ剛性。これがしっかりしていないと路面からの入力や駆動輪から伝わる力、コーナリング時に発生する遠心力などによってボディがねじれるため、正確なサスペンションストロークは望めなくなる。確かにサスペンション取り付け部の剛性がフロントリアのストラットタワーバーで向上する。しかしそれだけでは解消できないボディ中央部の剛性アップを可能にするのが REAR CROSS BAR(リアクロスバー)後部座席の乗員スペースを確保しながらも確実に剛性アップを果たし、取り付けもいたって簡単。このダイレクトなフィーリングは、コントロールすることを知ってしまったハイレベルなドライバーにこそ、味わってもらいたい。]]>
ボディ下部に取り付ける事により、邪魔にならず縦方向の剛性を上げ路面からのインフォメーションをドライバーに伝え易くなります。
PMU-16とPCを接続するのに使用するCANモジュールです。]]>
CANキーボードは、従来のスイッチパネルと比較して配線を大幅に簡素化および削減し、4本しか使用しません。
*PMU-16の設定には別売りのUSBtoCANが必要になります。
2Jエンジン用のウォーターインレットとアウトレットになります。
ACL 2JZ メインメタル(クランクメタル) セット
ACL 2JZ コンロッドメタル セット
ARP社製メインスタッドボルト
Shift-P2またはShift-P2+用のケーブルキット。
CANキーボード用のインサートに付属のシールを貼って使用します。
ＡＮ８のプラグです。ＨＥＸ3/8レンチ]]>
Toyota 3UZ-FEエンジン用の純正クランクキャップと交換して使用する商品です。
ARP社製メインスタッドボルトARP社製メインスタッドボルト
ARP製のRB26用クランクダンパープーリーボルト
ARP製のRB26用フライホイールボルト
車内のあらゆる干渉を受けないワイヤレスRF伝送。
2JZ-GTE VVTi BOSCH 82mmスロットル アダプター
弊社が製作に携わった車両に使用しているシリコンホースになります。
部品構成